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    媒體報(bào)道
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           該中心是經(jīng)縣政府批準(zhǔn)、民政局注冊(cè)的非企服務(wù)機(jī)構(gòu)。 主要負(fù)責(zé)收集國內(nèi)外大專院校、科研機(jī)構(gòu)的科研成果信息,建立科研成果信息數(shù)據(jù)庫;建立科研、質(zhì)量、信息、生產(chǎn)、管理等方面的專家信息數(shù)據(jù)庫;引進(jìn)專業(yè)技術(shù)人才,組成專家服務(wù)團(tuán);組建專家及相關(guān)企業(yè)的產(chǎn)學(xué)研對(duì)接平臺(tái),組織開展產(chǎn)學(xué)研合作對(duì)接洽談活動(dòng),協(xié)助完成產(chǎn)學(xué)研科技成果的轉(zhuǎn)化,做好科技成果的專利申報(bào)服務(wù)。

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    釋放新能源汽車下鄉(xiāng)潛力

    來源: 工信微報(bào)
    作者:南皮縣產(chǎn)學(xué)研科技成果轉(zhuǎn)化服務(wù)中心
    日期: 2023-09-19
    【字號(hào)

     

    “為方便鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民了解新能源汽車的使用優(yōu)勢(shì)和國家新能源汽車下鄉(xiāng)政策的優(yōu)惠內(nèi)容,我們?cè)谏虉?chǎng)一層最顯眼的位置設(shè)立了銷售網(wǎng)點(diǎn)。”在位于江蘇無錫濱湖區(qū)的一個(gè)大型商超里,某新能源汽車品牌的銷售人員告訴記者,開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)以來,門店客流量有了明顯提升。
    據(jù)悉,為激發(fā)農(nóng)村消費(fèi)者購買意愿,今年以來,支持新能源汽車下鄉(xiāng)政策密集推出。各地也陸續(xù)出臺(tái)一系列政策措施,推動(dòng)農(nóng)村地區(qū)新能源汽車消費(fèi)。比如,山東淄博于8月26日舉行了2023山東新能源汽車百場(chǎng)下鄉(xiāng)活動(dòng)啟動(dòng)儀式,通過發(fā)放新能源汽車消費(fèi)券,鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)出臺(tái)汽車信貸金融支持舉措,積極協(xié)調(diào)車企出臺(tái)購車優(yōu)惠措施,多重優(yōu)惠疊加,營造汽車消費(fèi)良好氛圍。
    自2020年7月起,工信部等多部門連續(xù)開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù),過去3年時(shí)間,6批近200款下鄉(xiāng)車型銷量從2020年的39.7萬輛增至2021年的106.8萬輛,到2022年已達(dá)265.98萬輛,累計(jì)410多萬輛。
    得益于此,我國新能源汽車產(chǎn)銷量在近3年呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng),2022年更是達(dá)到700萬輛規(guī)模,產(chǎn)量和銷量分別為705.8萬輛和688.7萬輛。
    “不過,從城鄉(xiāng)市場(chǎng)看,農(nóng)村市場(chǎng)尚未被充分挖掘。”工信部副部長(zhǎng)辛國斌此前表示,2022年中國農(nóng)村地區(qū)新能源汽車銷量?jī)H占農(nóng)村地區(qū)汽車總銷量的4%,遠(yuǎn)低于行業(yè)總體25.6%的水平。
    據(jù)中國電動(dòng)汽車百人會(huì)發(fā)布的《中國農(nóng)村地區(qū)電動(dòng)汽車出行研究》,今年3月份,純電乘用車在縣鄉(xiāng)地區(qū)的滲透率為16%,插混乘用車在縣鄉(xiāng)地區(qū)的滲透率為8%,兩項(xiàng)數(shù)據(jù)均遠(yuǎn)低于一二線城市水平,還有很大提升空間。
    “隨著今年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)進(jìn)一步深入,2023年我國新能源汽車銷量有望達(dá)到900萬輛。”中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東說。
        二、企業(yè)迎來新機(jī)遇
    國家發(fā)展改革委、國家能源局在今年5月聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實(shí)施意見》,鼓勵(lì)企業(yè)開發(fā)適宜農(nóng)村地區(qū)場(chǎng)景的經(jīng)濟(jì)實(shí)用車型。
    據(jù)悉,包括比亞迪、長(zhǎng)城汽車、東風(fēng)汽車、上汽大眾等眾多廠商積極響應(yīng)新能源汽車下鄉(xiāng)要求,根據(jù)需求量身定制方案。
    “與十幾年前的汽車下鄉(xiāng)不同,隨著消費(fèi)水平提升,農(nóng)民對(duì)汽車品質(zhì)也有了更高的要求。但整體來看,與城市居民購車訴求不同,農(nóng)村居民買車更重視性價(jià)比,也更關(guān)注實(shí)用性。”乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹說。
    據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心有限公司(簡(jiǎn)稱“中汽中心”)調(diào)研分析,農(nóng)村地區(qū)居民出行以5公里至15公里短途出行為主,首選價(jià)格10萬元以下的高性價(jià)比產(chǎn)品。
    東風(fēng)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,針對(duì)農(nóng)村地區(qū)消費(fèi)者特點(diǎn),東風(fēng)旗下有8款新能源車型參加本次活動(dòng)。
    比亞迪也推出了海鷗、海豚、元Plus、秦Plus DM-i、驅(qū)逐艦05等多款適合下鄉(xiāng)的新能源車型。“新能源汽車要行穩(wěn)致遠(yuǎn),不僅要在國內(nèi)主要城市站穩(wěn)腳跟,還要在三四線城市的下沉市場(chǎng)催生消費(fèi)新活力。新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)不僅能拉動(dòng)汽車消費(fèi),也將協(xié)調(diào)城鄉(xiāng)消費(fèi)增長(zhǎng),促進(jìn)農(nóng)村消費(fèi)提檔升級(jí)。”比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
    長(zhǎng)城汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人透露,長(zhǎng)城汽車在新能源領(lǐng)域全面布局,目前已推出多款新能源車型,適合在農(nóng)村或者城鄉(xiāng)接合部使用。
    中汽中心中國汽車戰(zhàn)略與政策研究中心相關(guān)研究顯示,每推廣1輛新能源汽車,將帶動(dòng)2.5倍至3倍汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈增值。支持新能源汽車下鄉(xiāng),將進(jìn)一步挖掘農(nóng)村地區(qū)市場(chǎng)潛力,提升總體消費(fèi)水平。
    “支持新能源下鄉(xiāng)的政策措施,有力助推汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。”東風(fēng)汽車集團(tuán)副總經(jīng)理尤崢表示,經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)汽車將迎來新的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。
        三、發(fā)展瓶頸待突破
    數(shù)據(jù)顯示,截至今年7月底,我國充電設(shè)施數(shù)量達(dá)到692.8萬臺(tái),同比增長(zhǎng)74.1%。完備的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系為新能源汽車在城市的快速發(fā)展提供了基本保障。但目前縣級(jí)以下公共樁數(shù)量?jī)H占全國公共樁總數(shù)的9.45%,農(nóng)村地區(qū)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足、居住社區(qū)充電設(shè)施安裝共享難、時(shí)段性供需矛盾突出等問題,制約了農(nóng)村地區(qū)新能源汽車消費(fèi)潛力的釋放。
    “總體上看,我國農(nóng)村地區(qū)新能源汽車市場(chǎng)仍處于起步階段,總保有量相對(duì)較低,充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足、經(jīng)濟(jì)實(shí)用車型供給不足、銷售服務(wù)能力不足等問題制約了新能源汽車的推廣使用。”國家發(fā)展改革委新聞發(fā)言人孟瑋此前表示。
    不過,由于鄉(xiāng)村不受土地緊缺制約,具備建設(shè)自用充電樁的物理?xiàng)l件,不少車主也選擇安裝私人充電樁。
    今年以來,國家連續(xù)推出重磅政策,為解決新能源汽車發(fā)展難題給出指引。比如,《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實(shí)施意見》提出,加強(qiáng)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施布局建設(shè),加快實(shí)現(xiàn)適宜使用新能源汽車的地區(qū)充電站“縣縣全覆蓋”、充電樁“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”。
    崔東樹認(rèn)為,推動(dòng)新能源汽車下鄉(xiāng),關(guān)鍵還要改善消費(fèi)環(huán)境,不僅體現(xiàn)在購買環(huán)節(jié),更體現(xiàn)在使用環(huán)節(jié),要在體驗(yàn)和維修保養(yǎng)方面給予使用者更多支持。
    對(duì)此,企業(yè)也在主動(dòng)出擊,以服務(wù)帶動(dòng)銷售。長(zhǎng)城汽車基于燃油車時(shí)代奠定的渠道優(yōu)勢(shì),不僅能方便農(nóng)村地區(qū)買車,還能給消費(fèi)者提供更及時(shí)、專業(yè)和周到的各種售前、售后服務(wù)。目前,上汽大眾在全國的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已超1000家,可以為廣大農(nóng)村客戶提供完整的售后維修服務(wù)。
    “對(duì)于那些售后體系在鄉(xiāng)村地區(qū)還不健全的企業(yè)來說,需要加快進(jìn)入下沉市場(chǎng),以此增加鄉(xiāng)鎮(zhèn)消費(fèi)群體對(duì)自家品牌產(chǎn)品的接觸體驗(yàn)。”崔東樹說。
     

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