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滄州深入推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展：互聯(lián)互通 融入京津冀綜合交通“大動(dòng)脈”
來(lái)源： 滄州發(fā)布
作者：南皮縣產(chǎn)學(xué)研科技成果轉(zhuǎn)化服務(wù)中心
日期：
2024-05-13
——我市深入推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展系列報(bào)道之二
早晨7時(shí)40分，家住滄州市區(qū)的丁女士照例坐上了滄州西站至北京南站的G7804次列車，8時(shí)46分，抵達(dá)北京南站，下車后換乘地鐵三站地即抵達(dá)公司。日復(fù)一日，她樂(lè)享著這樣的“雙城生活”。
“軌道上的京津冀”加速建設(shè)，三地發(fā)展空間上的“一體化”已變成時(shí)間上的“同城化”，讓京津冀越來(lái)越多的居民邁入“多城生活”。丁女士便捷的出行體驗(yàn)，正是我市深入推進(jìn)京津冀交通一體化的真實(shí)寫(xiě)照。
習(xí)近平總書(shū)記指出，要繼續(xù)加快推進(jìn)交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，深入推進(jìn)區(qū)域內(nèi)部協(xié)同。交通一體化，是京津冀協(xié)同發(fā)展的骨骼系統(tǒng)和先行領(lǐng)域。一年來(lái)，全市上下時(shí)刻牢記習(xí)近平總書(shū)記殷殷囑托，充分發(fā)揮自身區(qū)位優(yōu)勢(shì)，全方位打造融入京津冀一體化交通新格局，推動(dòng)域內(nèi)交通體系日臻完善，暢通一體化高質(zhì)量發(fā)展血脈。交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，路網(wǎng)越織越密，物暢其流、人暢其行的美好愿景已成為現(xiàn)實(shí)。
曲港高速，是黃驊港連接腹地的重要集疏運(yùn)通道，也是近年來(lái)我市施工里程最長(zhǎng)、投資最大的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目。在曲港高速滄州段第八標(biāo)段現(xiàn)場(chǎng)，錘打聲、鉆孔聲與機(jī)器轟鳴聲交織在一起，“大干快干”的火熱氣息撲面而來(lái)。滄州曲港高速公路建設(shè)有限責(zé)任公司總經(jīng)理何征峰介紹道，目前，正在有序開(kāi)展橋梁樁基等工序。“我們將倒排工期，掛圖作戰(zhàn)，力爭(zhēng)年底建成通車。”
著力解難點(diǎn)、疏堵點(diǎn)、去痛點(diǎn)，打通“大動(dòng)脈”，暢通“微循環(huán)”，我市積極推進(jìn)京津冀交通一體化持續(xù)向縱深拓展。石衡滄港城際鐵路、雄商高鐵、津?yàn)H高鐵加快建設(shè)；滄州至石家莊高鐵直達(dá)，結(jié)束兩地?zé)o直通高鐵的歷史；邯港、曲港高速及榮烏高速滄州段改擴(kuò)建等多項(xiàng)工程加快推進(jìn)，與京津雄及相鄰城市“半小時(shí)”“一小時(shí)”交通圈正在形成。
作為出行的“快車道”、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“大動(dòng)脈”，滄州的交通建設(shè)從未停止過(guò)“速度與激情”。僅去年一年，我市便有曲港、邯港、榮烏改擴(kuò)建等3個(gè)高速公路項(xiàng)目相繼開(kāi)工建設(shè)，總里程373公里，總投資約495億元，在建里程比過(guò)去20多年全市高速公路通車總里程的一半還多。
作為河北省“東出西聯(lián)”的橋頭堡，如今的滄州，已是全國(guó)鐵路、公路網(wǎng)最為密集的地區(qū)之一，四通八達(dá)的道路交通網(wǎng)絡(luò)，不僅保障了“物暢其流、人暢其行”，更為滄州高質(zhì)量發(fā)展鋪就了“快速路”。
公路方面，圍繞服務(wù)京津雄區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，目前滄州市域內(nèi)已建成秦濱高速、榮烏高速、京滬高速、京臺(tái)高速、京德高速、大廣高速、津石高速、滄榆高速、石黃高速9條高速公路。正在建設(shè)的曲港、邯港及榮烏高速滄州段改擴(kuò)建等多項(xiàng)工程加快推進(jìn)，曲港高速公路肅寧互通至京臺(tái)高速段、S327廊滄界至滄雄界段2024年底建成通車。
鐵路方面，聚焦打造“軌道上的京津冀”重要樞紐目標(biāo)，我市已建成通車京滬高鐵、石濟(jì)客專、京滬、京九、朔黃、邯黃、黃萬(wàn)、黃大、滄港鐵路9條鐵路，正在建設(shè)的石衡滄港城際鐵路、雄商高鐵（滄州段）、津?yàn)H高鐵（滄州段）等重大項(xiàng)目建設(shè)正在全力施工。截至目前，石衡滄港城際鐵路（滄州段）列入征拆的地上物清零，全線無(wú)征拆斷點(diǎn)；雄商高鐵（滄州段）白地已全部交付，津?yàn)H高鐵（滄州段）白地交付率99%，地上物拆除率98.3%。同時(shí)，滄州已經(jīng)實(shí)現(xiàn)與石家莊的高鐵直達(dá)，標(biāo)志著滄州在融入京津冀綜合交通大動(dòng)脈方面邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。
在港口運(yùn)輸方面，隨著打造多功能、綜合性、現(xiàn)代化大港步伐加快，黃驊港在京津冀乃至全國(guó)范圍內(nèi)的輻射力和影響力不斷增強(qiáng)。黃驊港上升為全國(guó)沿海主要港口，首個(gè)萬(wàn)噸級(jí)液化碼頭建成開(kāi)放，煤炭港區(qū)7萬(wàn)噸級(jí)雙向航道實(shí)現(xiàn)首航，原油商業(yè)儲(chǔ)備基地開(kāi)工建設(shè)，截至2023年底，累計(jì)開(kāi)通集裝箱航線16條，內(nèi)貿(mào)航線12條，外貿(mào)航線4條。成功加入世界物流護(hù)照計(jì)劃，港口型國(guó)家物流樞紐入選國(guó)家建設(shè)名單。
強(qiáng)市之路，交通開(kāi)路。布局完善、立體互聯(lián)、便捷順暢的交通網(wǎng)，繪制出點(diǎn)、線、面交織的“強(qiáng)市路”，流動(dòng)的滄州也充滿了繁榮發(fā)展的活力。以公路、港口以及鐵路為基礎(chǔ)，適應(yīng)發(fā)展新形勢(shì)、新需求，我市結(jié)合實(shí)際，確定構(gòu)建便捷聯(lián)通軌道網(wǎng)、建設(shè)廣泛暢通公路網(wǎng)等八項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，以推進(jìn)大宗散貨“公轉(zhuǎn)鐵”為重點(diǎn)，構(gòu)筑大宗散貨四大運(yùn)輸體系，進(jìn)一步推進(jìn)安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)。
建立大宗貨物綠色集疏港體系，煤炭鐵路集港率保持100%，沿海主要港口煤炭、礦石、焦炭等大宗貨物通過(guò)鐵路、水路、封閉式皮帶廊道、新能源汽車集疏港比例達(dá)85%以上。建立“港口+內(nèi)陸港”為核心的多式聯(lián)運(yùn)體系，集裝箱多式聯(lián)運(yùn)量達(dá)到5萬(wàn)標(biāo)箱以上，打造3條多式聯(lián)運(yùn)線路，內(nèi)陸“無(wú)水港”力爭(zhēng)達(dá)到20個(gè)。建立企業(yè)、園區(qū)綠色集疏運(yùn)體系，新建或遷建煤炭、礦石、焦炭等大宗貨物年運(yùn)量150萬(wàn)噸以上的物流園區(qū)、工礦企業(yè)及糧食儲(chǔ)備庫(kù)等，原則上接入鐵路專用線或管道。建立道路貨運(yùn)行業(yè)新型服務(wù)體系，現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)加快，重點(diǎn)推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展，加快培育網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)。加快新能源城市物流配送車輛應(yīng)用，城市物流配送新能源與清潔能源汽車比例穩(wěn)步提高。
到2025年，滄州將基本形成京津冀“5123”出行交通圈，滄州與天津、廊坊、黃驊港0.5小時(shí)內(nèi)通達(dá)，與北京、唐山、衡水1小時(shí)內(nèi)通達(dá)，與石家莊、雄安新區(qū)、秦皇島2小時(shí)內(nèi)通達(dá)，省內(nèi)其他主要城市3小時(shí)覆蓋。
打通交通“大動(dòng)脈”，鋪就發(fā)展“黃金路”。一幅京津冀協(xié)同發(fā)展的壯麗圖景，正在獅城大地鋪展開(kāi)來(lái)。
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