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    產(chǎn)學(xué)研動(dòng)態(tài)
    
		
    
			
    
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    首頁 > 產(chǎn)學(xué)研動(dòng)態(tài)
    

    

    “河北造”磁浮列車開始在北京S1線上線調(diào)試
    


    
    
    來源： 河北新聞網(wǎng)  
    
    
    作者：南皮縣產(chǎn)學(xué)研科技成果轉(zhuǎn)化服務(wù)中心  
    
    
    日期：
			2017-06-18
	
    
	
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    6月13日，中車唐山公司研制的“玲龍?zhí)?rdquo;中低速磁浮列車，在北京S1線完成第一階段熱滑試驗(yàn)后，開始在石門營(yíng)出入段線至石龍路站上線調(diào)試。至此，北京首條中低速磁浮軌道交通線開通進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，有望在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)載客試運(yùn)營(yíng)。
    

    　　S1線是北京首條磁浮線，也是北京市中低速磁浮交通運(yùn)營(yíng)示范線。S1線列車全部由中車唐山公司研制生產(chǎn)，這是中車唐山公司研制的國(guó)產(chǎn)第四代中低速磁浮列車產(chǎn)品。列車設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，采用6輛編組，額定載客1032人，列車外觀簡(jiǎn)潔、富有現(xiàn)代感，車頭弧線流暢，中國(guó)紅的色帶貫穿白色車身，車廂內(nèi)部如同飛機(jī)客艙，呈現(xiàn)出舒適寬大的乘坐空間。S1線初期由10列“玲龍?zhí)?rdquo;磁浮列車承擔(dān)運(yùn)營(yíng)。
    

    　　相比傳統(tǒng)列車，中車唐山公司研制的中低速磁浮列車全壽命周期成本更低，能適應(yīng)風(fēng)沙、雨雪天氣運(yùn)營(yíng)，爬坡能力是同類城軌車輛的2倍，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅75米，可“悄然”穿行在城市建筑群之間，實(shí)現(xiàn)無縫銜接，給乘客貼地“飛行”的美妙體驗(yàn)。
    

     
    
        
    
    
    

    

    

    
    
    
    
    

            	
    
    
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